Was ist Stock-Car?
Stock-Car bezeichnet eine etwa in den 1970er-Jahren im deutschsprachigen Raum Europas entstandene Art von Autorennen, bei der Drängeln und Kollisionen erlaubt und ausdrücklich erwünscht sind und in der Regel ältere Gebrauchtwagen eingesetzt werden.
Stockcar wird auf einem bis zu 500 Meter langen Ovalkurs mit unebenem Untergrund gefahren. Hierbei sind sechs bis über 20 Fahrzeuge pro Rennen auf der Strecke. Gestartet wird in unterschiedlichen Rennklassen, die sich nach Antriebsart und Motorleistung der Fahrzeuge unterscheiden.
Wegen der zahlreichen, absichtlichen Kollisionen müssen die Fahrzeuge entsprechend sicher für die Fahrer sein. So ist ein Überrollkäfig im Wagen unverzichtbar, da ein Überschlagen oder Drehen nicht ausgeschlossen ist. In der Regel werden hierzu Wagen, die nicht mehr für den Straßenverkehr tauglich sind, umgebaut. Für viele Anhänger des Stockcars liegt die Faszination sicherlich darin, auf legalem Weg an die Grenzen ihres Fahrkönnens zu gehen. (Wikipedia)
- Folgende Erläuterungen beziehen sich auf den Stock-Car Sport in Bayern [BSCV] -
Fahrzeuge
Für den Einsatz im Stock-Car-Sport sind umfangreiche Umbauten zur Erhöhung der Sicherheit und Minimierung von Gefahrenquellen vorgeschrieben. Im Fahrzeug müssen sämtliche Bauteile, die Splitter- oder Feuergefahr darstellen, entfernt werden. Der Innenraum wird komplett bis auf einen zugelassenen Sportsitz ausgeräumt. Die Fahrertür ist gemäß Reglement zu versteifen, und ein Überrollkäfig ist obligatorisch. Anhängerkupplung und Originalkraftstofftank sind zu demontieren. Die Fensterscheiben im Fahrerbereich werden durch ein Schutzgitter ersetzt, um den Fahrer vor beispielsweise Steinschlag zu schützen.
Superklasse- und Crossklasse-Fahrzeuge sind aufwändig konstruiert und hochmotorisiert. In diesen Klassen gilt absolutes Crashverbot; anlehnen ist jedoch in der Regel gestattet.
In der unverbauten Klasse sind Schweißarbeiten an der Karosserie untersagt. Die Außenhaut bleibt im Serienzustand, jedoch müssen alle Sicherheitsvorschriften strikt eingehalten werden.
In der verbauten Klasse ist der Ausbau des Kofferraums zulässig, um die Angriffsfläche zu reduzieren. Schweißarbeiten zur Modifikation der Karosserie sind erlaubt, dabei kann mit 1 mm starkem Stahlblech nachmodelliert werden. Verstärkungen oder Versteifungen im Motorbereich sind nicht gestattet.
Klassenübersicht
Der Stock-Car Sport ist in mehrere Fahrzeugklassen unterteilt. Jede Klasse hat eigene technische Regeln und Voraussetzungen – abhängig von Leistung, Bauweise und Alter der Fahrer.
Unverbaute Klasse
Bayerische Meisterschaft
Fahrzeuge im Serienzustand (außer Sicherheitsumbauten). Keine Schweißarbeiten an der Karosserie erlaubt.
Allgemeine Einschränkungen:
🚫 Kein Allrad · 🚫 Keine aufgeladenen Motoren (Turbo, Kompressor) · ❌ Differenzialsperre verboten (außer >1800 cm³)
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Vorgaben |
|---|---|
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Max. 60 PS · Keine Differenzialsperre |
| bis 1800 cm³ | Serien-Hubraum max. 1800 cm³ · Keine Differenzialsperre |
| über 1800 cm³ |
Max. 200 PS (Ausnahme: Heckantrieb) · Differenzialsperre erlaubt |
Junior-Cup
Ab 14 bis 18 Jahre
Einsteigerklasse für Jugendliche mit seriennahen Fahrzeugen.
Einschränkungen:
🚫 Kein Allrad · 🚫 Keine aufgeladenen Motoren · ❌ Differenzialsperre verboten
| Hubraumklasse | Vorgaben |
|---|---|
| bis 1300 cm³ | Max. 60 PS · Serien-Hubraum max. 1300 cm³ |
Verbaute Klasse – Bayerische Meisterschaft
Karosserie darf bearbeitet werden (z. B. Kofferraum entfernen, Verkleidungen anpassen).
Allgemeine Einschränkungen:
🚫 Kein Allrad · 🚫 Keine aufgeladenen Motoren · ✅ Differenzialsperre erlaubt
| Hubraumklasse | Vorgaben |
|---|---|
| bis 1800 cm³ | Serien-Hubraum max. 1800 cm³ |
| über 1800 cm³ | Max. 200 PS (Ausnahme: Heckantrieb) |
| Damen | Max. 200 PS (Ausnahme: Heckantrieb) |
Verbaute Klasse – Deutsche Meisterschaft
Leistungsstarke Fahrzeuge mit großer Freiheit beim Umbau
Erlaubt:
✅ Aufgeladene Motoren · ✅ Differenzialsperre · ✅ Kein Hubraumlimit
🚫 Allrad verboten
| Hubraumklasse | Vorgaben |
|---|---|
| über 1800 cm³ | Keine Hubraumgrenze |
Verbaute Klasse Spezial – Bayerische Meisterschaft
Leistungsstarke Fahrzeuge mit großer Freiheit beim Umbau
Erlaubt:
✅ Aufgeladene Motoren · ✅ Differenzialsperre · ✅ Kein Hubraumlimit
🚫 Allrad verboten
| Hubraumklasse | Vorgaben |
|---|---|
| über 1800 cm³ | Keine Hubraumgrenze |
Crossklasse – Bayerische Meisterschaft
Crashverbot · Anlehnen erlaubt
Technisch einfache, aber leistungsstarke Fahrzeuge
Einschränkungen:
🚫 Kein Allrad · 🚫 Keine aufgeladenen Motoren
Mindestens 100 PS · Serien-Hubraum max. 2000 cm³
Superklasse Eigenbau – Deutsche Meisterschaft
Superklasse Karosserie – Deutsche Meisterschaft
Hochmotorisierte Fahrzeuge mit hohem technischen Aufwand
Crashverbot · Anlehnen erlaubt
Besonderheiten:
✅ Allrad erlaubt · ✅ Aufgeladene Motoren · Mind. 200 PS
| KLASSE | CRASHEN | ALLRAD | AUFGELADENE MOTOREN |
| BM: Unverbaute Klasse (bis 1300 cm³, bis 1800 cm³ und über 1800 cm³) | |||
| BM: Junior-Cup (bis 1300 cm³) | |||
| BM: Verbaute Klasse (bis 1800 cm³, über 1800 cm³ und Damen) | |||
| DM: Verbaute Klasse (ohne Hubraumgrenze) | |||
| BM: Verbaute Klasse Spezial (ohne Hubraumgrenze) | |||
| BM: Crossklasse (bis 2000 cm³) | |||
| DM: Superklasse Eigenbau | |||
| DM: Superklasse Karosserie |
Das Rennwochenende
Die Veranstaltung dauert zwei Tage.
Samstag: Technik & Training
Der Samstag steht ganz im Zeichen der Vorbereitung:
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Technische Abnahme
Jedes Fahrzeug muss zunächst durch die technische Kontrolle. Hier wird geprüft, ob alle Sicherheitsvorgaben und technischen Anforderungen laut Ausschreibung erfüllt sind. -
Training (Qualifying)
Nach bestandener Abnahme dürfen die Fahrer ins Training – vergleichbar mit einem Qualifying. Jeder Fahrer hat die Möglichkeit, eine schnelle Runde zu absolvieren. Diese Zeit entscheidet über die Startposition im Rennen.
🕚 Zeitraum: ca. 11:00 – 17:00 Uhr
🎟️ Eintritt: kostenlos für Zuschauer
Sonntag: Renn-Action pur
Der Sonntag ist Renntag – nach der Fahrerbesprechung starten die Wertungsläufe:
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Es finden je nach Teilnehmerzahl ca. 20 bis 22 Rennen statt
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Renndistanz: 12 Runden pro Lauf
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Wer die 12 Runden als Erster beendet, gewinnt und sammelt Punkte für die Meisterschaft
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Bei extremem Wetter kann die Rundenzahl durch den Veranstalter verkürzt werden
🕙 Rennstart: meist zwischen 10:00 und 11:00 Uhr
🎫 Eintritt: ca. 10 € für Erwachsene
Punktewertung
🥇 1. 10 Punkte | 🥈 2. 7 Punkte | 🥉 3. 5 Punkte | 4. 4 Punkte | 5. 3 Punkte | 6. 2 Punkte | 7. 1 Punkt
🔢 Einzelwertung:
Die gesammelten Punkte fließen in die Gesamtwertung der jeweiligen Klasse ein und entscheiden am Saisonende über
die Meistertitel.
👥 Mannschaftswertung:
In den Mannschaftsläufen werden alle Punkte der Teammitglieder addiert.
Die Mannschaft mit der höchsten Punktzahl im Lauf erhält 10 Punkte für die Teamwertung. Die Plätze 2 bis 7 erhalten
entsprechend abgestufte Punkte.
Hinweise
Damit dein Besuch beim Stock-Car Rennen zu einem rundum gelungenen Erlebnis wird, hier ein paar wichtige Tipps:
🚗 Rennen bei jedem Wetter
Stock-Car Rennen finden bei Sonne und Regen statt – solange die Strecke
befahrbar ist und die Sicherheit der Fahrer gewährleistet werden kann.
🌞 Bei Sonne mitbringen
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Sonnencreme
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Ausreichend Wasser (zusätzlich zur Verpflegung vor Ort)
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Sonnenschirm oder Kappe
🌧️ Bei Regen mitbringen
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Regenschirm
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Gummistiefel
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Wetterfeste Kleidung
🪑 Sitzgelegenheit
Bitte eigene Sitzgelegenheit (z. B. Campingstuhl) mitbringen.
🍔 Verpflegung & Toiletten
Für Essen, Getränke und sanitäre Anlagen ist vor Ort bestens gesorgt.
